צמת מנוע עבור K20 K24 סדרת K הונדה אקורה K-סוואפ RSX סיביק Si EP3
הערה: גרסה זו אינה מכילה רתמת טעינה
יישומים:
עבור מכוניות K-Swap
עבור 02-04 RSX Type S
עבור 02-04 RSX בסיסי
עבור סיביק EP3 01-05 (סוג S או החלפת K24)
הערה:
*עיצוב חדש משתמש במחברי RSX מקוריים.
*לא יתאים לרכבים עם הגה ימני או לרכבי הנעה אחורית.
*אין הוראות התקנה וממליצים על התקנה מקצועית.
צמת המנוע מתוכננת כתחליף איכותי לצמת 02-04 RSX Type-S המציעה מראה סופר נקי. ייצרנו את הרתמה עם תכונות רבות כך שהיא תעבוד עם כמעט כל החלפות מנועי K-Series ועם ה-RSX Type S 02-04. הוא כולל את כל התקעים הדרושים עם חופן תוספות (מתג מאוורר, IACV, חיישן טמפרטורה, ETC). השתמשנו רק בחיווט בדרגת רכב מוסמך SAE עמיד בפני לחות ורוב הממסים כדי להבטיח איכות ועמידות. שרוול טרמי מתכווץ בחום באיכות צבאית גבוהה משמש לכיסוי צמה שלמה העמיד לבנזין ולסולר. הוא מדורג ל -55° C עד 150° C (-67° F עד 320° F). השתמשנו גם בפריסת חוטים תחובה פופולרית ונקייה.. רתמת החוטים הראשית עוברת מעל מכסה השסתומים ואף מסתירה את תקעי המזרקים, שעולים מתחת לסעפת היניקה.. תקעי מזרקים OBD2 של הונדה מגיעים עם כל הצמות. בשלדת סוואפ, חוט החשמל יעבוד עם תיבת הנתיכים במיקום המקורי או מועבר מתחת לדשבורד.. חוט חשמל נפרד זמין עבור שלדות אחרות ואלה המעדיפים להריץ חיווט טעינה משלהם.. הכל מסומן בבירור כדי להבטיח התקנה פשוטה וללא בלבול.
מאפיינים:
כל הפלאגים כלולים למעט EVAP ו-AC
הכיסוי עמיד לדלק ובנזין ומדורג לטמפרטורות מ -55° C עד 150° C (-67° F עד 320° F)
כל התקעים מסומנים
עיצוב מוכנס
רתמה עוברת מעל מכסה שסתומים (ניתן לכסות עם מכסה סליל הצתה)
חיווט מזרק עובר מתחת לסעפת בין הרצים האמצעיים.
חוט הארקה הועבר לבורג מתחת למכסה סליל ההצתה (במקום מול מכסה השסתומים)
כולל חוט חיישן טמפרטורה בודד (עבור מכוניות k-swap לוח שעונים מקורי)
3 חוטי עזר רצים מה-ECU אל מתחת לסעפת היניקה. שני פינים ECU מותקנים מראש.
חיווט ארוך מספיק עבור VSS בתדר נמוך או בתדר גבוה (שידורי תדר גבוה ידרשו חיבור מחדש של התקע ושינוי קל ל-VSS)
כל רתמה נבדקת ונבדקת לפני המשלוח.
תקעי מזרקים RSX מגיעים כסטנדרט
